их по сути три - одна временная и две постоянные..с чего начинать как лечить? сбрасывал ошибку через время появляеться опять машина 2004 год 2.4 2азфе буду благодарен за любую инфу

Судя по описанию, у тебя проблема с муфтой VVTI.. Но может быть, как изначальное, проблема с клапаном VVTI. Попробуй промыть, и посмотреть давление в системе.

спасибо за информацию

Точно.Не срабатывает фазорегулятор из за низкого давления масла.Причина :1.Заедает клапан,не до конца открывается(что большая редкость)2.Скорее всего забит фильтр клапана.Находится за насосом ГУР.

Для замены потребуется снять ГУР.

Есть ещё один вариант.. Но он куда хуже.. В следствии использования всякой гадости вместо масла, забиты каналы в головке. У меня на RX300 на одной голове такое было.. Всё чистое, и фильтр, и клапан новый.. и муфты промытые. А ошибка клапана ВВТаЙ вылезает и хоть убейся.

Благодарю за подсказки в решении данной проблемы...фильтр был забит так, что сетки небыло видно, чек больше не горит!

опять загорелся таже Р0012 (((

муфту vvti - другое ее названия шестерня распредвала я уже менял кстати гдето год назад есть вероятность что ее могли както криво поставить???

Почитай эту статью.. Машина другая, но принцип то один и тот же. https://www.drive2.ru/o/b/532600409911461450/