Не совсем понял причем тут выпускные коллекторы,когда турбина на впуск ставится???
Насколько я просвещен в этой теме,происходит нагнетание воздуха,то есть кислорода и при этом всем естественно внутри вырастет температура...Тойота прекрасная на мой взгляд машина,но очень бюджетно выполненная и с минимальным коэффициентом запаса по перегрузкам..Коробке вернее всего то же повышенная мощность не понравится,она ведь расчитывалась
На определенную мощность так же с минимальным,бюджетным коэффициентом запаса по перегрузке..
В лучшем случае двигатель стуканет не сразу,а через год -полтора или коробка сгорит быстрее))
Картонкой то дул на угли,видел же что происходит?))
А "обма чмо" или "т-34" у тебя на машине написано?)))
На юге,близ окраины (Украины) полно таких дебилов)))
У которых " Обама чмо" я имел в виду написано)))

Еще раз привет. Объясняю ситуацию - мотор 2az прошел уже больше 500 000км, поэтому на него насрать! если что с ним будет... не жалко ни грамма. После успешного эксперимента турбирования короллы решили и сюда попробовать. Вопрос мощности стоял давно, когда любая приора так и наравит наказать такую симпотную тачку. Вопрос стоял стоит ли менять 2az на 3mz?

вот видео заезда против 1mz

https://youtu.be/Zb22FVvWzJc

Можно сказать едут одинаково, НО:
есть признаки умирающего топливного насоса (при небольшом уровне топлива машина на верхах дергается) ЭТО НЕ МОЗГИ, НЕ ДЕТОНАЦИЯ. ЗАВИСИТ ИМЕННО ОТ УРОВНЯ ТОПЛИВА В БАКЕ.
если элементарно убрать заднюю банку выхлопа (а лучше полностью сделать норм трассу) машина едет корпуса на 2 как минимум лучше! пробовали делать раздвоенный выхлоп - машина едет, работает красиво, не орет, но для повседневной езды громковато - хочется тишины и эффективности выхлопа.

PS. те кто считают, что мотор у меня вот-вот умрет - проходите мимо, не задерживайтесь, эта тема не для Вас. ВАМ, диванным экспертам, могу посоветовать менять в ваших авто масло почаще и будет ВАМ счастье!!!

[attachment=9498:S2770001.JPG]
[attachment=9499:S2770002.JPG]
[attachment=9500:S2770003.JPG]

[attachment=9501:S2770004.JPG]
[attachment=9502:S2770006.JPG]
[attachment=9503:S2770009.JPG]

Вечный спор - кто шустрей - быстрей - атмосферник или турбированный . Но есть ведь 1MZ с vvt-i , а не только простой 1mz как на соларе . Он то пошустрей будет .А вообще - молодец ! Взял и сделал Солару на турбине ! Свои мечты надо реализовывать . Критиковать и рассуждать о ресурсе нетрудно , а вот сделать самому и дойти , не бросив задуманное - ой как не просто , по себе знаю .....

Блин молодец!
Пиши почаще и более подробно.
И не в ресурсе дело! И не в том, на сколько корпусов едет! А в том, что МОЛОДЕЦ! Ты решил и сделал это!

Хочется узнать, какую турбу ставил и сколько еще чего нужно переделать?
Так же какие параметры по турбе (давление и прочее).

_________________
У меня нет мании величия.
Великие люди ей не страдают!

Пам Парам! Фенозепам! ))))
Клубная атрибутика

Напиши хоть про двигатель,как он после 500 тыщ км,жрёт масло или нет,шум может есть или ещё что нибудь.
Красивые всё таки у нас машинки.
А так то да,хорошо что попробовал.
Может замеры делал с помощью торкуе про? Там есть возможность замера разгона..