Ребят, давно заметил сию проблему - на холостых что фар, что свет в салоне тусклый и не стабильный, если дать оборотов под 2 тыс. то яркость увеличивается и поток стабилизируется. думал генератор-аккумулятор - проверка показала что там всё гуд. на холостых напряжение стабильно и в пределах 13.7 вольт. на оборотах тоже напряжение стабильно 14.5 примерно.
думал не хватает массы - протянул пару силовых кабелей от "минуса" - эффекта 0.
куда рыть, может кто уже сталкивался?!
еще интересная вещь - через 4-5 минут не включается дальний свет, индикатор на приборке загорается, а свет остается ближним. Реле прозвонили, прочистили, и на другой камри проверили, там всё работало гуд. у меня не помогло.

_________________
Редкий флудер и баянист

http://vkontakte.ru/id8765133

2T1CG22P41C452927 АА0047НС

эта хрень называетса реле-регулятор напряжения и это реле поддерживает напряжение не только на холостых , но и во всех режимах , пока двигатель работает . Проверьте генератор внимательно , чудес не бывает , раз так сильно падает напруга . Я щетки заменил - помогло .

Проверка заряда-на хх включаем свет, и печку, меряем на клеммах не менее 13.7и не более 14.5, снимать клемму на заведённом движке не рекомендую, это не волга!
Реле скорее всего с геной вместе, если чего то не так то несём в ремонт гену, но точно не помню, надо умную книгу глянуть.

На камри 30 подобная проблема была у меня,заменили генератор по гарантии.Я еле добился,к ним приезжаешь-всё нормально,только отъехал-напряжение падает.Я сделал переходник в прикуриватель к тестеру и ездил с ним,контролировал напряжение.Падало ниже 13в,но лампочка аккумулятора не загоралась.
Если фары притухают -значит напряжение падает,а даёт это самое напряжение генератор.
Скорее всего выпрямительные диоды в нём подустали.У меня падало напряжение периодически,по не прогнозируемому сценарию,то нормально,то вдруг плавать начинает,это видно по свету и по прибору.Пробег где то 80 000 был.
Проблема скорее всего в электронной части,или диоды не держат ток,или "реле регулятор",хотя реле никакого там нет.
Проверить это чем либо затруднительно,я бы для начала диоды поменял,перебрал бы его,щетки посмотрел..

генератор полностью перебирался. заменены были щетки на аналогичные - графитово-медные(китайские), подшипники(оригинал) и так называемая шоколадка, она-же регулятор напряжения или диодный мост(фирмы ТрансПро).
на холостых ток стабилен, 13.7 (замер на клемах) на гене было около 13.8. т.е. гена работает четко и стабильно.
тоже самое было и на 2-х тыс. оборотах. что на клемах что на гене ток был стабилен.

попробую у кого-то снять гену, проверить.

_________________
Редкий флудер и баянист

http://vkontakte.ru/id8765133

2T1CG22P41C452927 АА0047НС

На работе с чувачком болтали о том о сём, и рассказал про твою проблему. Он говорит что на иномарках 90% щетки так умирают, а на счет того что свет не включается можно реле посмотреть. Раз всё меняли, то хз.

Последний раз редактировалось bus 05 окт 2014, 07:01, всего редактировалось 1 раз.

Ну чудес то ведь не бывает,если фары тускнут)- то напряжения не хватает для них,а напряжение генератор даёт.
Может с массой у тебя что-то? Там токи большие,визуально может быть всё нормально,а ток на соединении может падать..
Может контакты проверить,зачистить массы везде

не, ребят, на холостых ток стабилен 13.7. это значит что он ровный и не прыгающий сам по себе.
щетки новые, да и старые были в отличном состоянии, поменяли уже за пару.
нехватку массы я устранил - проложив дополнительно 7 кабелей с сечением жил в 10мм.
реле смотрели и ставили на другую камри - там всё отлично.

_________________
Редкий флудер и баянист

http://vkontakte.ru/id8765133

2T1CG22P41C452927 АА0047НС