ну,вот тогда и отпишешься..ща,рано выводы делать..

Почитал всю тему и поржал. Столько споров... Ну во-первых. Когда загорается ошибка по двигателю Чек Енжин, то после того, как система Трекшн контроля превый раз вступит в работы, то бишь одно из колес при нажатии педали газа покажет большую угловую скорость, чем другое (читай: занос на разгоне), то автоматически система Трекшн котроля выключается из работы, то бишь лампа ТРЕК ОФ будет гореть и не реагировать на копку включения\выключения ТРЕК ОФ, Соответственно в блок управления ТРЕК ОФ запишется ошибка (не помню номер, но расшифоровывается, как ошибка связи блока управления трекшин контроля с блоком управления двигателем). Кот, наверное прав, когда писал, что это сделано в целях принудительно направить автомобиль на СТОА на ремонт системы управления двигателем. То есть ошибка ТРЕК ОФ не более, чем следствие ошибки ЧЕК ЕНЖИН. Неоходимо починить систему управления двигателем (в твоем случае, наверное поменять лямбды). Во-вторых: в большинстве случаев, если система управления двигателем исправлена и ошибка ЧЕК ЕНЖИН перестала гореть (погасла сама или ее принудительно погасили через сканер), то ошибка ТРЕК ОФ исчезнет сама. Внимание! Ошибка ЧЕК ЕНЖИН не должна гореть (это обязательное условие)! В третьих: если ошибка ТРЕК ОФ не погасла, после стирания ошибки ЧЕК ЕНЖИН надо: 1.Принудительно стереть ошибку ТРЕК ОФ, для этого найти подходящий сканер, зайти в систему ТРЕК ОФ и оттуда стереть ошибку. Посказка: заходить в систему Трекшн контроля нужно не через разъем ОБД, а через полукруглый разъем (надев на разъем ОБД сканера соответствующий адаптер), который находиться около разъема ОБД под рулевой колонкой. 2.Можно попробовать стереть ошибку самостоятельно, (во всяком случае, на моем автомобиле это получалось) включаешь зажигание, нажимаешь на педаль тормоза 8-10 раз в течении 5 секунд ( то есть быстро), выключаешь зажигание. И будет тебе щастье. Еще раз подчеркну, ошибки ЧЕК ЕНЖИН при этом уже быть не должно.