Справа возле стойки за перчаточным ящиком есть блок с кучей коммуникаций, там же блок ЭБУ на 3.3.
Там могут быть плохие контакты например.

Примерно так выглядит (это не Солара, но сути не меняет)

3,3 - это объем двигателя.
На 2,4 блок ебу там же стоит в салоне, как и в 3,3.

Я бы разъемы смотрел... Целиком колодки.
А какой провод - это нужно по схеме уже смотреть и какой там должен быть сигнал.
Цвет провода сказать?

А я и не просто не могу сказать.... ))))
Тут уж проси не проси....
Потому что не знаю... )))

Я вот такой вариант только предлагаю:



Последний раз редактировалось OSV 11 авг 2016, 16:36, всего редактировалось 1 раз.

Электроника - наука о контактах (с)

Я год боролся с кондиционером (вылетал в защиту при непонятных и не предсказуемых условиях).
А оказалось все банально - нужно было почистить контакты на компрессоре.
Мне казалось это маловероятным на такой то машине (не старая ведь) и перепробовал все что можно. А нужно было начинать с самого простого.

Так же я коробку капиталил. Не было 2й и 5й передачи и ошибка датчика оборотов первичного вала.
Датчики меняли, коробку разбирали и ремонтировали, ЭБУ меняли.
Ошибка вернулась через две недели после грандиозных трат и работ.
Потом плюнул на всех сервисников и сам полез разбираться.
И что оказалось? Оказалось что внутри колодки подходящей к ЭБУ коротили ножки этого самого датчика первичного вала. Тупо контакты немного вышли из фиксации и усиками соприкасались периодически.

Теперь я контакты ставлю повыше в приоритете поиска неисправностей

Последний раз редактировалось Cansel 15 авг 2016, 12:40, всего редактировалось 1 раз.