Так брейк и так всегда горит...в этом то и беда) вытащю-ничего не исчезнет) но завтра ради интереса заведу авто и откручу крышку)

самому аж интересно стало.... :-)
в мануале нашел инфу, что при подключении диагностического прибора надо заводить двиг диагностировать на определенных скоростях 0-5 км/ч (не работает) и 45-55 км/ч должен чего-то выдавать... плохо, что мануал написан на языке вероятного противника - я не всё понимаю)))))

Если сканер ничего не видит, то вот здесь можно скачать мануал с картинками, далее цешку в руки и проверять напряжение/сопротивление на выводах блока абс (все данные в мануале есть).

Вообще там ничего сложного: 2 предохранителя под капотом, 1 под рулем, 1 блок абс, 4 датчика на колесах, свич (выключатель) на ручник и стоп-сигнал.

Кстати в схеме абс нет датчика в бачке тормозухи, т.е. получается он на абс не завязан.

_________________
Solara II 2.4

Но зато завязан датчик ручника как я понял! Он живой? Может он постоянно орет, что включен и по этому и ABS не работает?

_________________
А теперь нужно обязательно дунуть. Потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет... © А. Акопян
Купе... Бусинесс класс! )))

c той же бедой оказался! Диагност признал неисправным блок абс!( говорит питание к нему идет а он не пашет. Пошел искать. поменяю, отпишу

Камрады,ошибка так и не пропала. Думал,с резиной беда-нет,поменял,та же ошибка. Причем когда стоишь на месте минут 30-50 ошибка пропадает и абс работает(тормозил в пол,педальку бить начинает). Но проедешь и минут через 30 опять загорается и абс уже не работает.

Вот этоого я сказать не могу,тк иногда бывает,что проехав км 10 он начинает гореть,а иногда и от 2км загорается. Но наверняка перестает гореть если стоишь неподвижно минут 40