Сумма примерно будет такая:
1. Щитки тормозных дисков, механизмы стояночного тормоза, задние суппорта б/у 8-10т.р.
2. Колодки стояночного тормоза 1,5 т.р.
3. Троса стояночного тормоза 3,5 т.р.
4. Задние тормозные диски н/оригинал 2,5-3,0 т.р.
5. Ремкомплект задних тормозных суппортов 1.4 т.р.
6.Тормозная жидкость 0,3т.р.
7.Работа примерно, наверное, 10т.р.

я в свое время решил не морочиться, притащил себе диски EBC с проточками и керамические колодки RayBestos.
По ощущения тормоза стали лучше, машина бодрее осаживается, ничего не свистит и не скребет.
Поэтому - если интересно, могу дать прокатиться на своей, чтобы сравнить изменения и понять, стоит ли сделать так, или морочиться.

Забыл. Еще задние тормозные колодки что то 1.5 т.р.
Оправдывает или нет, не скажу, потому как не знаю. У меня дисковые тормоза. Думаю эффективность дисковых тормозов лучше процентов на 30 априори. А если учесть, что барабанные колодки нужно подводить каждый месяц (во всяком случае на бывшей Соларе мне так приходилось делать), а это делают в лучшем случае при каждом ТО, а то и не при каждом, то понятно, что жопа не тормозит совсем. Поэтому об эффективности задних барабанных тормозов говорить не приходится, к тому же передние тормоза при этом перегружаются и передние диски насилуются, пытаясь вывезти на себе всё тормозное усилие.
Я сказал.
Выводы делать тебе.

Я только передние менял. Стало лучше, о том что они насилуются - я не спорю.