Всем доброго времени суток! Прошу админа не ругать т.к. темы не нашел по данной проблеме. И так. Мне надо снять руль для реставрации, НО беспокоит один вопрос по поводу airbag. Как снять руль представление имею.

Да дело в том что сказали может стрельнуть если не замкнуть разъем.

Нужно считывать течстримом. Там все четко указано, какой Stage и какая именно ошибка на нем.
Это может быть перебит шлейф (тогда будет ошибка Stage N (где N 1 или 2) и разрыв цепи.)
Это может быть не дощелкнута клипса (что чаще всего бывает, будет Гореть Stage N и короткое замыкание. Оно короткое из за системы защиты от срабатывания которая размыкается только когда клипса дощелкнута до конца).

Короче, нужно считать ошибки и только тогда будет понятно что к чему.
Ошибки тушатся через тот же Течстрим, но если проблема не устранена, то сразу же появляются снова.

Вот я боролся со своими, не совсем по теме, но может поможет понять физику происходящих процессов

Нужно считывать течстримом. Там все четко указано, какой Stage и какая именно ошибка на нем.
Это может быть перебит шлейф (тогда будет ошибка Stage N (где N 1 или 2) и разрыв цепи.)
Это может быть не дощелкнута клипса (что чаще всего бывает, будет Гореть Stage N и короткое замыкание. Оно короткое из за системы защиты от срабатывания которая размыкается только когда клипса дощелкнута до конца).

Короче, нужно считать ошибки и только тогда будет понятно что к чему.
Ошибки тушатся через тот же Течстрим, но если проблема не устранена, то сразу же появляются снова.

Вот я боролся со своими, не совсем по теме, но может поможет понять физику происходящих процессов

Проблема по аирбэку была намного проще. Просто на радостях от нового руля собирал быстро и невнимательно.
Но все равно спасибо за подсказку!