Здравствуйте,
1) По поводу корданчика, мне его поменяли в сервисе при мне за 20-30 минут. (жолоба у меня была на небольшой люфт при поворотах руля) Как уже писали форумчане, он там один. Когда соларку подняли на подъемнике механик залез под нее и замерил диаметры корданчика штангель-циркулем(в хорошей доступности) к сожалению значения я не помню. потом пока гонца отправили в магазин за корданчиком, механик разобрал часть рулевой рейки через салон, вытащил и в обычных тесах выпресовали его( так и есть подшибнички разбились и катки-цилиндрики почти все выпали от сюда и люфт ) , больших усилий не потребовалось, на тех же тисах запресовали и собрали. люфт пропал езжу после этого 5 месяцев проблем нет, единственное чего можно опасаться это качетво самого корданчика, т.к. поставили не японский а какого-то простого производителя который был в магазине.
2) по поводу треска - это конечно в рулевой рейке, (появился совсем недавно) пока не разбирал но основные подозрения, подстерлись зубцы,(т.к. по рассказам бывшего хозяина он подтягивал гайку (шестигранная снизу как раз в месте узла рейки) и не один раз ... что конкретно не так не понятно(покрайней мере мне) пока не разберешь, ремонтируется или нет тоже соответственно будет ясно пока не разберешь. в том же сервесе (специализируется на рулевых рейках)заверили что проблема легко решается ремонтом, гарантия минимум 10000 км смотря как ездить, цена вопроса 4000-5000 руб.

man
Расскажи чем история закончилась, где чинился? у меня иногда похрустывает.