читал разные прения по частичной замене атф в акпп на тойота форуме, так вот...один из товарищей озвучил свой вариант :

брал шприц Жане, на него длинный шланг(как от капельницы) - вводил в трубку, из которой торчит щуп АКПП
и потом методично отсасывал атф, и сливал в мерную емкость.
отососал 3-4 литра и столько же залил новой....

почему описываю данный способ и прошу мнения "стаи"? обьясню...)))

1. планирую частичную замену, учитывая,что пробег 180.000, полагаю что не стоит "бурлить старые говна" при аппаратной тотальной замене

2. вариант, где снимают фильтр, поддон,прокладки, сливают 4-5 литров и столько же вливают через горловину - рассматриваю, но опасаюсь криворукости
мастеров, которые новый фильтр и прокладки либо криво установят, либо подмажут силиконом, что не есть гуд...

3. вариант - отсосал-залил, через пару тысяч еще раз отсосал-залил кажется
а) более гуманным для кошелька
б) менее опасным в плане криворуких мастеров
в) выполнимым в "домашних" условиях самостоятельно

интересует мнение коллег по авто)))

как Вы считаете, стоит ли? или рискнуть на сьем фильтров,поддонов и т.д.

А фильтр менять не будешь?
или тоже через шприц?

_________________
У меня нет мании величия.
Великие люди ей не страдают!

Пам Парам! Фенозепам! ))))
Клубная атрибутика

Серега жжеш!!!)) фильтр через шприц)))

думал при частичной (через шприц) не менять фильтр пока....

вот поэтому и задал вопрос гуру форума)

Ну на самом деле действительно делают так. На старых Ауди и БМВ наблюдал. В принципе имеет право на жизнь. Ну а про фильтр тебе выше намекнули. )))

_________________
А теперь нужно обязательно дунуть. Потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет... © А. Акопян
Купе... Бусинесс класс! )))

Это полумера, нормального эффекта от свежего масла не будет, ибо здесь не меньшую роль играет "засраность" фильтра... его по-хорошему надо или менять на новый или промыть. Последний раз при смене масла в коробке я как раз старый фильтр оставил - весь его фильтрующий элемент был забит мелким светлым налетом и я его промыл. "Старое" масло было чистым, можно было даже не менять, а вот после чистки фильтра коробка заработала намного плавнее.

_________________
http://www.avtobeginner.ru

Мы с Лешей (Doctor1) меняли следующим образом - отсоединяли трубку от радиатора, заводили машину, сливался литр масла, глушили, литр чистого заливали.
И так до тех пор, пока масло чистое не пойдет.
Вся процедура после замены фильтра.