Всем привет!

Кто-нибудь убирал сие чудо? Хочется понять насколько сильна будет вибрация.
Плюсы вроде как тише работает на холостых
Минусы - появляется вибрация.

Вкратце о чем речь: сняв поддон, можно обнаружить прикрученную под коленом здоровую коробку, в которой находится два балансирных вала, которые приводятся в действие шестеренчатой передачей от колена и призваны гасить вибрации на холостом ходу.
ставились на 5s (в отличие от 3s), на движки больше 2х литров.

Валы как и колено крутятся во вкладышах, но найти вкладыши нереально, а новый блок - 20тыр. Бывает вкладыши проворчаивает и машина тарахтит как дизель. В общем когда выходит блок из строя его проще выкинуть, получив немного вибраций.
Если сбита регулировка - опять вибрации.

Вот статься по удалению: http://forums.drom.ru/toyota-camry-vista/t1151731666.html
Вот по регулировке(может кому пригодится): http://automn.ru/toyota-camry-92/toyota-22....m_id-2416.html

никто не сталкивался?

мда...

Ну я тебе компанию составлю. Фиг знает. Умнее разрабов люди бывают. И действительно изобретают и доделывают. Вполне возможно и это не фейк, но на своем двигателе я-бы не стал експериментировать. Как-то так.

_________________
А теперь нужно обязательно дунуть. Потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет... © А. Акопян
Купе... Бусинесс класс! )))

спасибо, а то я уж заскучал) да если погуглить не такая уж редкость чтоб на 5sfe убирали.
Некоторые бывалые поговаривают: "купил камри - убери балансиры и каталик, чтоб хоть как то ездить")))

план вообще такой: все равно туда полезу, разберу этот блок, посмотрю - если вкладыши живые - поставлю обратно, если мертвые - выкину все к чертям..лишняя стружка не нужна)

ну и плюс всегда можно обратно поставить так то)

ФИНАЛ:
Сняли балансиры, метки стояли верно, но вот поршень первого цилиндра в верхнюю точку никто не выставлял при установке балансиров в прошлый раз, от этого и колбасило. Проверили люфты - все четко, поэтому желание от него избавиться пропало. Установили все как надо - машина шепчет, будто после 10ки в эс класс сел)) Есть ощущение, что так хорошо никогда не было, поэтому есть вероятность, что с момента покупки ездил на неправильно установленных балансирах.

НА ЗАМЕТКУ:

за последние пару месяцев снимали поддон раза 3-4, выявили слабое место: по всему периметру болты натыканы каждае 5-6 см, а есть один участок, с правая коротка сторона, так на нем наверно 15 см расст между угловыми болтиками! И на удивление далеко не каждый раз удавалось прилепить поддон на оригинальный гермет так, чтоб не текло. Поддон каждый раз отбивали, край весь ровный.

Проблему раз и навсегда решил установкой прокладки, естественно неоригинальной)
Ajusa 14059700, на zzap навалом, 200руб. В ней кстати дырочки есть там, где у нас нет в блок (речь о 5sfe кстати). Была идея просверлить и посадить тот край на два болта, но оказалось весьма проблематично и забили. Прокладку с двух сторон тоненько герметиком. Купил болтики 6ки по длинее на пол см, штук 18 кажется. Ничего не течет.
Прокладка пробковая, аккуратнее при транспортировке)

Очень хорошо что разобралса в проблеме . Нужная и полезная информация для владельцев 5S FE .

Паша, молодец!

_________________
У меня нет мании величия.
Великие люди ей не страдают!

Пам Парам! Фенозепам! ))))
Клубная атрибутика