Забыл написать причину, ездил в сервис, промили дросельную заслонку и егр, как часы стала работать, засрано всё было наверное с америки!

я, на 2.2л никак не могу побороть. уже все датчики ЕГР поменял и мембрану, сам клапан раза 3 перемывал - все чисто, давление держит, а всё равно лезет эта ошибка. последний вариант у меня - вакуумные шланги, они или перепутаны или где-то теряют давление. самое сложное - протянуть новые от мембраны до датчика который за двигателем в районе правого шруса.

Вылечил я эту беду.
Ошибка более не загорается, обороты на холостых перестали плавать. Обороты держатся как на новой машине, без всяких скачков, стрелка ровно стоит и не дергается.
Причина была в датчике температуры во впускном коллекторе.
Разъем датчика фиксируется к такой пластиковой держалке, чтобы не болтался, соответственно у меня эта держалка была сломана и датчик видимо болтался и давал не верную температуру.
После закрепления его стяжкой - все прошло, ушли все вибрации и в машине тишина.

Пашик, на какой машине у тебя тупило так, на моей 2.2, после сильного прогрева по пробкам обороты плавали, после чистки всё норм., 850 стабильно держит

Не очень в тему, но у кого какие холостые? У меня судя по приборке около 700, но приборка не родная.