Всем доброго вечера! Давно сюда не заглядывал, каюсь....
В общем проблема с датчиком Chack Engion была еще с покупки (2011г.), как и у многих форумчан как я понял. То загорается, то пропадает, в общем живет своей жизнью. Была однажды поездка к офицалам, где сняли эту ошибку и сказали что все ок, но датчик периодически все равно давал о себе знать.
После продолжительной паузы эксплуатации ТС(почти полтора года), забрал свое чудо и решил все таки разобраться с этой проблемой. На днях сменил все масла и с товарищами считали эту надоедливую ошибку (P0446) неисправность в цепи датчика вентиляции системы контроля за отводом паров топлива. Почитав форума, в частности наш и обратившись в автосервис, конкретного ответа по данному вопросу так и не нашел, что именно работает не исправно. Разные варианты решения данной проблемы: замена крышки горловины бензобака, клапан сброса паров бензина, лямбда зонд, продувка системы EVAP, замена адсорбера и т.д.
Дорогие соклубовцы, кто столкнулся с данной проблемой и кто смог ее решить, просьба откликнуться.
Toyota Solara 2, 2.4, 2004г, расход топлива 13,2л.
Заранее спасибо за ответ.

_________________
Всё в наших руках, поэтому их нельзя опускать.

Всем привет! Может не там задаю вопрос модераторы помогут перекинуть тему куда надо. У меня одна просьба , кто знает где находится номер кузова на toyota solara кабриолет 2005 года, спасибо за помощь всем кто подскажет

Инструкция по ремонту говорит это
1. Vacuum hose has cracks, holes, or is blocked,
damaged or disconnected
2. Fuel tank cap is incorrectly installed
3. Fuel tank cap has cracks, or is damaged
4. Open or short in vapor pressure sensor circuit
5. Vapor pressure sensor
6. Open or short in VSV circuit for EVAP
7. EVAP VSV
8. Open or short in VSV circuit for CCV
9. CCV
10. Fuel tank has cracks, holes, or is damaged
11. Charcoal canister has cracks, holes, or is damaged
12. Fuel tank over fill check valve has cracks, or is
damaged
13. ECM

1. Вакуумный шланг имеет трещины, отверстия, или заблокирован,
поврежденный или разъединенный
2. Крышка топливного бака неправильно установлена
3. Крышка топливного бака имеет трещины или повреждена
4. Открытый или короткий в схеме датчика давления пара
5. Датчик давления пара
6. Открытый или короткий в схеме VSV для EVAP
7. EVAP VSV
8. Открытый или короткий в схеме VSV для CCV
9. CCV
10. Топливный бак имеет трещины, отверстия, или поврежден
11. Темно-серая канистра имеет трещины, отверстия, или повреждена
12. Топливный бак заполняется, запорный клапан имеет трещины или
поврежденный
13. ECM

Раз в 3 месяца вылетает такая ошибка. Купил абсорбер что у бака. Пока еще не менял. Думаю, что это из-за клапана на абсорбере. (У меня).

Одолела меня эта ошибка. Решил разобраться с клапаном, что стоит в абсорбере (адсорбере). Снял его, путем нехитрых махинаций, 6 болтов заднего подрамника и два болта крепления адсорбера + мильён хомутов и зажимов на шлангах к нему и электрический разъем. Снимал на яме в гараже. При подключении питания к новому клапану (полярность можно установить по цветам проводки, идущей к разъему), видно как втягивается подвижная часть, при этом сам клапан щелкает, чего не скажешь о старом, мгновенное КЗ. Номер старого клапана 90080-91224. Внутри самого абсорбера что-то типа войлока и больше ничего нет. С тех пор ошибка не вылетела. Проехал 8 тыс. км. Раньше, если ехать достаточно долго со скорость около 80 км/ч, постоянно вылетала P0446. есть даже фото клапана, фото не грузит. Кстати, сам клапан крепиться к абсорберу на двух болтах, приржавевших болтах. Откручивал по чуть-чуть, туда-сюда с WD40.