бензонасос у нас включается вместе со стартером.его слышно хорошо при снятом заднем сидении.там есть остаточное давление,даже с выключенным насосом машина работает около минуты и чахнет не сразу,а рывками с дерганьем

Оказался бензонасос, временно поставили другой, теперь надо найти свой оригинал или заменитель, кто знает код подскажите.

экономь .можешь от ваза насос поставить,ну не отечественный конечно,бошевский.главное чтобы он в фильтр плотно влез,а то у меня после самостоятельной замены фильтра давление терялось в соединении фильтр-насос,прокладку на более толстую поменял.
сколько тыщ пробег у тебя?

Саша, общий пробег 420000 км... Это Соната. С насосом не родным как я уже говорил тысяч сто проехала... Предупреждая следующие вопросы - движок просит замены колец (литр масла на 10000 км), АКПП - без проблем. Климат, люк, электрическое кресло и все остальное в порядке. Ржавенькая, но ездит и не чихает... ))) Я с тобой согласен, что оригинал это хорошо. Но... Не всегда оправдывает свою стоимость. У меня например накрывается насос омывайки на Солке. 4000 по моему стоит родной. Ну и ждать. Думаю подойдет и будет работать похожий за 500 рэ. Про тормоза, подвеску, движок - даже спорить не буду. Это святое. ))) Ну а насос - это насос (топливный). Ты чел вроде достаточно грамотный . Зря ругаешься. )))

_________________
А теперь нужно обязательно дунуть. Потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет... © А. Акопян
Купе... Бусинесс класс! )))

После замена бензонасоса,я поменял бы ещё и фильтр.)
И меньше бы ездил на пустом баке.

Насос поставили от десятки инжекторной, добавили вторую фишку, фильтру крепление подточили, давление совподает. Единственное почему хочу оригинал или заменитель это объем движка, явно насосу придется пахать на больший объем в два раза, как долго он выдержит? месяц, два? Тем более люблю надавить на тапку, так что нагрузги его ждут не десяточные. И еще кататься буду по России на большие расстояния в отпуске, очень не хочется встать где то в дороге.
На лампочке езжу максимум пару километров до ближайшей заправки, благо город у нас маленький и почти один лукойл, бензин на нашем же нпз делают, с качеством все впорядке, только 98 нам привозят. Кстати чек пропал после замены насоса, возможно и расход упадет.

я предполагаю что нагрузки на бензонасос на 4 и 6 цилиндров примерно одинаковые,так как бензонасос работает больше на клапан обратки,который сбрасывает лишнее давление.при большей или меньшей подаче топлива больше-меньше выбрасывается из клапана обратки лишнего давления,а нагрузка на насос постоянная 3,5 атм.а насос без клапана дает 5,8 атм.
насчет надежности насоса,сделанного для тазика я бы не поставил много
оригинал конечно нужно ставить,но по моему тут можно купить только различные подделки,заказанные жуликами на заводах в китае,надежды на которые еще меньше...
закажут там по 20-30 долларов,а тут это фуфло почти в 10 раз дороже...
как пример http://www.alibaba.com/trade/search?fsb=y&...ext=23221-0A040
может надежнее даже возить с собой десяточный бензонасос,чем надеяться на кетайскую потделку типа "оригинал" за бешеные деньги...
я больше люблю дешевое дерьмовое,чем дорогое и тоже дерьмовое

у меня сегодня тоже было что то похожее..

после стоянки завелась - все нормально, поездил, тоже все отлично.. потом постояла 20 минут, завелась, и обороты на холостом почти у нуля.. и заглохла. потом еще раз завел, при заводе обороты как обычно поднимаются выше тысячи, но падают опять до нуля почти на одно деление выше и так дергаются между первым и вторым делением, вся машина трясется как при троении, при этом ошибок никаких не вылетает. попробовал скинул клемы на пару минут. потом завел... опять таже хня минуты 3.. попробовал переключиться с паркинга на драйв - заглохла... опять завел и опять обороты до нуля.. потом потихоньку стали подниматься и стали в норме в пределах 665-680.. поехал все ок

загадка... с чего вдруг как будто все настройки компа скинулись сами по себе.