Вы не обижайтесь , но так авто не проверяют . Это какието дикие методы проверки . Давление в рампе можно померить так - в магистраль ппосле фильтра подсоединяем манометр , запускаем авто , смотрим на холостом , резко газуем , смотрим . Потом , если хотите , на заведеном двигателе вытащите предохранитель бензонасоса , авто некоторое время может поработать ( чуток ) и заглохнет . Давление в рампе упадет , но не в ноль конечно . И бенза там будет достаточно , и брызнет он прилично , когда будете манометр отсоединять и подсоединять обратно , поэтому аккуратней . Просто авто ужена на давлении к примеру 1, 5 уже заглохнет ( двиглу уже мало ) но рампа сухой никак не будет . Не там ищете причины перерасхода .