Я где-то читал твой диалог не помню с кем про угол опережения зажигания. Хотел спросить твои данные. 420 ошибка ката - наш бенз? Или первые признаки конца ката? Чек загорается примерно раз в неделю. Каким адаптером и прогой пользуешься ты?

_________________
А теперь нужно обязательно дунуть. Потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет... © А. Акопян
Купе... Бусинесс класс! )))

Первые признаки конца лямды.

Прога и у меня пишет. 420 не правильная работа катализатора. Адаптер и прога - www.check-engine.ru.

_________________
А теперь нужно обязательно дунуть. Потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет... © А. Акопян
Купе... Бусинесс класс! )))

Эта ошибка ещё с полгодика подвисать будет а потом лямду покупать будеш, тоько не берите универсальные лямды работают не долго и не коректно выдают инфу на мозг.

Спасибо Max, учту.

_________________
А теперь нужно обязательно дунуть. Потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет... © А. Акопян
Купе... Бусинесс класс! )))

Сергей понятно, что это всего лишь расшифровка ошибки. Причины буду искать. А скажи, лямбла как нибудь проверяется? Сопротивление или еще как?

_________________
А теперь нужно обязательно дунуть. Потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет... © А. Акопян
Купе... Бусинесс класс! )))

В лямде 4 провода 2 из них между собой прозваниваются ( на них завязана нить обогрева лямды которая по сути и накрывается и показует ошибку) остальные 2 снимают показания с лямды,какой сигнал незная, показания можно посмотреть через хороший диагностический прибор (стоит в районе 50 000 р) или к дагносту. Первая лямда ( в выпускном коллекторе) отличается от второй ( после второго ката).