:: Просмотр темы - Воздушная система

Цитата(OSV @ 17.2.2010, 13:04) <{POST_SNAPBACK}>

Этот патрбок сулжит для того, чтобы забор воздуха осуществлялся не из подкапотного пространства, а как можно более с улицы (если можно так сказать).
К тому же в патрубке сделано так, что при большой волне воды, во впуск не захватить водицы двигателем (а то можно и гидроудар получить. Знаю машины, где это было у некоторых, кто принебрегал некоторыми частями этих патрубков).

Я уже писал свою проблему с движкой, просто не знаю куда кинуться меняли уже все лямды, верхний родной поставил, поставили эмулятор второго лямда, диагностика ошибки не выдает, машина метров 500 рвет потом тухнет и опять крутит с горем пополам до 4 т. оборот. куда кинутся не знаю??

Цитата(dirsale @ 17.2.2010, 11:48) <{POST_SNAPBACK}>

Андрей, к сожалению я точно не смогу ответить на твой вопрос.... могу тока предполагать...

У меня нечто такое было, когда еще тазик был.
Машина ехала нормально, но при достижении некоторой скорости (про разному каждый раз 100-120) просто начинала тупить по-черному...
Загоралась ли ошбика или нет - не помню точно.
Точно помню, что не в одном сервисе был, пока не попался сервис, в котором меня выслушали и не стали делать стандартную диагностику, а просто открыли капот и поменяли датчик. Предложили оставить залог в стоимость датчика и поехать прокатиться.
После чего машинка просто летела на всех парусах..... (аж права чуть не забрали

я машину ДПС сделал, где был запрещен обгон

)

Цитата(OSV @ 17.2.2010, 17:36) <{POST_SNAPBACK}>

dirsale писал(а):

Цитата(dirsale @ 17.2.2010, 11:48) <{POST_SNAPBACK}>

я машину ДПС сделал, где был запрещен обгон

)

У меня двигатель 1MZ. Была проблема - двигатель не раскручивал более 4,5 тыс. оборотов. Виной всему был датчик коленвала. Осцилограмма датчика была со срезанными верхушками всплесков.

Автор:	OSV [ 17 фев 2010, 11:04 ]
Заголовок сообщения:
Этот патрбок сулжит для того, чтобы забор воздуха осуществлялся не из подкапотного пространства, а как можно более с улицы (если можно так сказать). К тому же в патрубке сделано так, что при большой волне воды, во впуск не захватить водицы двигателем (а то можно и гидроудар получить. Знаю машины, где это было у некоторых, кто принебрегал некоторыми частями этих патрубков).

Автор:	dirsale [ 17 фев 2010, 11:48 ]
Заголовок сообщения:
OSV писал(а): Цитата(OSV @ 17.2.2010, 13:04) <{POST_SNAPBACK}> Этот патрбок сулжит для того, чтобы забор воздуха осуществлялся не из подкапотного пространства, а как можно более с улицы (если можно так сказать). К тому же в патрубке сделано так, что при большой волне воды, во впуск не захватить водицы двигателем (а то можно и гидроудар получить. Знаю машины, где это было у некоторых, кто принебрегал некоторыми частями этих патрубков). Я уже писал свою проблему с движкой, просто не знаю куда кинуться меняли уже все лямды, верхний родной поставил, поставили эмулятор второго лямда, диагностика ошибки не выдает, машина метров 500 рвет потом тухнет и опять крутит с горем пополам до 4 т. оборот. куда кинутся не знаю??

Автор:	OSV [ 17 фев 2010, 17:36 ]
Заголовок сообщения:
dirsale писал(а): Цитата(dirsale @ 17.2.2010, 11:48) <{POST_SNAPBACK}> Я уже писал свою проблему с движкой, просто не знаю куда кинуться меняли уже все лямды, верхний родной поставил, поставили эмулятор второго лямда, диагностика ошибки не выдает, машина метров 500 рвет потом тухнет и опять крутит с горем пополам до 4 т. оборот. куда кинутся не знаю?? Андрей, к сожалению я точно не смогу ответить на твой вопрос.... могу тока предполагать... У меня нечто такое было, когда еще тазик был. Машина ехала нормально, но при достижении некоторой скорости (про разному каждый раз 100-120) просто начинала тупить по-черному... Загоралась ли ошбика или нет - не помню точно. Точно помню, что не в одном сервисе был, пока не попался сервис, в котором меня выслушали и не стали делать стандартную диагностику, а просто открыли капот и поменяли датчик. Предложили оставить залог в стоимость датчика и поехать прокатиться. После чего машинка просто летела на всех парусах..... (аж права чуть не забрали я машину ДПС сделал, где был запрещен обгон )

Автор:	Автомеханик [ 22 фев 2010, 15:28 ]
Заголовок сообщения:
OSV писал(а): Цитата(OSV @ 17.2.2010, 17:36) <{POST_SNAPBACK}> dirsale писал(а): Цитата(dirsale @ 17.2.2010, 11:48) <{POST_SNAPBACK}> Я уже писал свою проблему с движкой, просто не знаю куда кинуться меняли уже все лямды, верхний родной поставил, поставили эмулятор второго лямда, диагностика ошибки не выдает, машина метров 500 рвет потом тухнет и опять крутит с горем пополам до 4 т. оборот. куда кинутся не знаю?? Андрей, к сожалению я точно не смогу ответить на твой вопрос.... могу тока предполагать... У меня нечто такое было, когда еще тазик был. Машина ехала нормально, но при достижении некоторой скорости (про разному каждый раз 100-120) просто начинала тупить по-черному... Загоралась ли ошбика или нет - не помню точно. Точно помню, что не в одном сервисе был, пока не попался сервис, в котором меня выслушали и не стали делать стандартную диагностику, а просто открыли капот и поменяли датчик. Предложили оставить залог в стоимость датчика и поехать прокатиться. После чего машинка просто летела на всех парусах..... (аж права чуть не забрали я машину ДПС сделал, где был запрещен обгон ) У меня двигатель 1MZ. Была проблема - двигатель не раскручивал более 4,5 тыс. оборотов. Виной всему был датчик коленвала. Осцилограмма датчика была со срезанными верхушками всплесков.

http://forum.solaraclub.ru/

Воздушная система http://forum.solaraclub.ru/viewtopic.php?f=40&t=3191	Страница 1 из 1

Страница 1 из 1	Часовой пояс: UTC + 3 часа
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group https://www.phpbb.com/