Если речь про десятку или шевроле (которые у меня были), то там именно так и было - 2-3 секунды на доведение давления до нормы, иначе время подхватывания движком увеличивалось.
А вот в тойоте и лексусе, на сколько мне известно, насос начинает вместе со стартером качать. Я по привычке то же ждал пока лампы потухнут, потом лексовод подсказал и я перестал ждать. Разницы в подхвате не заметил, как было так и осталось - пара пшиков и двигатель схватывает. И на форумах такое мнение не раз встречал. В т.ч. и на лексусовским. Недавно новый тойтовский аккум поставил, со старым в холода с трудом стала заводиться (ему лет шесть или семь, если не с завода вообще) и снова так же стала заводиться, как и летом. Посмотрю как в морозы будет себя вести.

Топик писал:
"....спереди ЗИМА, сзади Лето но очень хорошая " - и лучший ответ ему "Летом я ходил в шлепанцах, и все было замечательно, но осенью на
шерстяной носок, и зимой по снегу - не удобно, скользко, падаю. Можно и дальше ходить в шлепанцах, или достаточно на левую (толчковую) ногу
надеть валенок?"

Немного выше Макс, верно подметил, что автозапуск тоже время выдерживает.
Кстати заметил, что при такой выдержке - машина быстрее схватывает, чем когда я ключом кручу (машина Камри 40-ка)

Правильно или нет - вопрос сложный.... Потому как заднюю ось я всегда могу подтянуть за собой на переднеприводном автомобиле...
А вот старт и тормоз на машине передней осью обеспечивается.