Всем доброго времени суток! Владею первой солкой с движком 2.4, который на днях отправился на пир в Валхаллу... Посмотрел цены на контрактники и задался вопросом, не лучше -ли купить битую камрюху и дернуть с нее всю начинку (мозги, движло, коробку, абс, тормозную систему и прочие ништяки), тем самым увеличив мощность и улучшив управляемость. Или это желание из разряда записок сумасшедшего и впихнуть невпихуемое не удастся?

Да все возможно , но если есть донор - то вообще здорово ! Всякой мелочевки понадобитса немало . А лучше - поставить 3,3 двигатель , там даже с проводкой очень сильно мудрить непридетса .

Последний раз редактировалось Misticn 20 янв 2016, 11:35, всего редактировалось 1 раз.

Вот как раз сейчас и смотрю схемы тридцатки . Срастить проводку несложно , были б схемы . А на полторашке как раз и есть тридцаточная схема управления двс . Это проверено лично . На моторной косе есть шесть разъемов - 3 разъема в ЭБУ , на датчики , исполнительные устройства , и еще три отходят в проводку авто из этой же косы . Они идут на селектор АКПП ,педаль газа ( у полторашки она электронная ) блок предохранителей . А от самой салонной , ну или подторпедной проводки уже в ЭБУ приходят выходы с реле бензонасоса , главного реле , от аккума , замка и прочее . Так вот эти две крайние фишки , от авто имеют одинаковые типоразмеры , одинаковую распиновку с системой управления 3mz (3,3 литра ) Насчет климата - не скажу точно , но думаю все решаемо , при наличии схем . Подобную работу уже сделал парень из Иркутска /www.drive2.ru/r/toyota/566503/ Все работает , и кондей тоже . Он даже подрамник неменял .У меня и сейчас ( делаю подобную работу ) лежит подрамник от трехлитровой солары , там и отверстия есть , закрытые техноглогическими заглушками , можно ставить разные кронштейны , но скажем в моем проэкте - без сварки не обойтись , так как ставлю опору с изменяемой жесткостью . Конечно различия в схемах есть , но они не настолько сложны , чтоб их нельзя было решить . А при наличии донора - и вовсе ничего особенного , переставляй , перекручивай , но донор наверно немало будет стоить , возможно что дороже самой полторашки .Это в принципе творчество , можно сказать - болезнь . www.drive2.ru/r/lada/452531/ , drive2.ru/r/gaz/288230376151954220/ , у них , к примеру вообще ничего в тачках не было , но построили же . Все можно сделать , было б желание .

Если есть мозги, руки и деньги на это - нужно еще время.
А так поддерживаю - все реально.

_________________
У меня нет мании величия.
Великие люди ей не страдают!

Пам Парам! Фенозепам! ))))
Клубная атрибутика

Давайте,за мозги,деньги и руки!

/www.drive2.ru/l/8861616/ Поставил двигатель , скоро займусь проводкой .

Запускать то я его запускал , это нетрудно , шиток наверно от виндома поменять надо будет , но я это предусмотрел .... А в целом согласен - работы много по электрике , тем более что коса моторная от РХ300 стоит , надо будет кой что убрать , кой что переделать , но все , что завязано на двигатель -форсунки , катушки , датчики - один в один как на виндоме , он же ES300 . Разберусь . Плохо то , что на мою рестайлинговую полторашку нет схем толковых . По движку то вроде понятно - чистая тридцатка тех годов с двигателем 2az . Я эбу для изготовления переходных двух фишек , чтоб изначально проводку авто не портить купил от 30ки , благо цена невелика была , ну и перед самым разбором авто переткнул его на место своего - завелась , работает .Прокатилса , все переключаетса , едет , приборы , все работает . А вот по кондею , да схем нет . Надо найти будет и разобраться