Итак:
Лампа одна (на фото выше).
Лампа имеет 4 контакта, как обычная лампочка, которая там должна стоять штатно желтого цвета.
На фото видно, что дорожки из разных диодов: те, что посередине (на фото желтоватого оттенка) - они светятся белым - это и есть габарит, а те, что прозрачные (два ряда по сторонам) - они светятся желтым - это и есть поворотник.
Патрон под лампу у нас стоит вот такой:
[attachment=6752:WP_20140430_008.jpg]
Верхний контакт - это общий минус.
Контакт слева снизу (там щуп от тестера) - это габарит.
Правый снизу - это поворотник.
Нужно, чтобы лампа совпала по расположению контактов.
Если не совпадет - ничего страшного - сгорит предохранитель.
Для тех, кто сжег предохранители (на Солара2):
Предохранители поворотников под капотом 15А ближе к фаре.
Предохранители на габариты - под приборкой 10А.
После того, как все у Вас подошло и габарит горит, а поворотник моргает, но с бешеной частотой - настало время переделки реле:
1. Ищем реле.
Реле на Toyota Solara находится в кик панели водителя, которое находится возле левой ноги.
Снимаем панель и видим вот такую картину:
[attachment=6753:WP_20140501_027.jpg]
А само реле вот оно Flasher Denso - это и есть реле поворотников Toyota:
[attachment=6754:WP_20140501_018.jpg]
2. Разбираем реле.
Для этого понадобится всего лишь нож. Корпус его на защелках и труда не составляет его разобрать.
3. Начинаем переделку.
В открытом реле мы видим две маленькие релюшки, задающую схему и одну большую перемычку.
Выпаиваем эту перемычку (она там одна - ошибиться не реально ))))
[attachment=6755:перемычка_старая.jpg]
Эта перемычка играет большую роль в задающей цепи.
От падения напряжения на ней - зависит как раз скорость моргания поворотов.
Померив сопротивление перемычки, я понял, что там незначительное падение, т.е. нужно было сопротивление порядка 0,1 Ом, но при этом и не совсем маленькой мощности.
Т.к. маленьких по номиналу сопротивлений у меня не было, я вспомнив курс электроники, вместо этой перемычки припаял многожильный (именно многожильный) проводок.
Далее пошел в машину и установил реле на свое законное место.
После этого включил поворотник и методом научного тыка начал подбирать нужно падение напряжения на проводке )))
Зачистив его посередине и перекусывая один за другим маленьких жилки (вот для чего нужен многожильный).
[attachment=6756:WP_20140501_017.jpg]
После очередной перекусанной жилки - поворотники стали мигать с нужной частотой.
Я перекусил для верности еще парочку, а остальное заклеив изолентой, уложил все в реле и закрыл его.
[attachment=6757:WP_20140501_025.jpg]
4. Собираем реле и устанавливаем на свое законное место.
Вот собственно и все, что нужно сделать.
Так же я проверил, что будет, если у меня наедятся светодиоды и мне придется установить обратно лампочку.
Все работает гут!
Но мне кажется конечно не 90 вспыхиваний в минуту, но не сильно прямо медленнее, так что можно будет заменить при крайнем случае без каких либо доработок.
| Вложения: |
WP_20140430_008.jpg [282.56 КБ]
Скачиваний: 339 |
|
WP_20140501_027.jpg [274.97 КБ]
Скачиваний: 328 |
|
WP_20140501_018.jpg [216.59 КБ]
Скачиваний: 321 |
|
перемычка_старая.jpg [218.61 КБ]
Скачиваний: 338 |
|
WP_20140501_017.jpg [105.04 КБ]
Скачиваний: 332 |
|
WP_20140501_025.jpg [266.63 КБ]
Скачиваний: 330 |
. Это так, Серый?