практически... там если троса оставлять родные, то надо крепление тросов шаманить, а если троса менять, то они крепятся гдето под глушаком.... и если родные оставлять(троса) то и их надо укорачивать на 1-2 см...
остальное как родное.....

_________________
Toyota Solara

ну и шланги нужны другие...

_________________
Toyota Solara

Не в курсе , 40ка и 50ка разные задние суппорта ?

одинаковы...

_________________
Toyota Solara

Благодарю . По деталям переделки в личку напишу , хорошо?

теперь и я в ряду "переделанных")
Мои суппорта давно начали клинить, да и тормозов естественно не хватало. Мечтал о 40/50, но примерили мои диски и поняли, что могу себе позволить только суппорта от второй солары.
Пару мес было не до этого и ограничился заменой дисков на трв и колодок на оригинал. недавно стал раздаваться жесткий хруст, причина - перекос колодки. результат на фото ниже.
А тут lexxxa продает суппорта от двушки да еще и перебранные недавно и с колодками годными. Спасибо ему за то огромное!!
Купил ТРВ диски и поставил. Все встает как говорится боллт он. Только что разве разогнуть щитки пассатижами нужно) Делов на час. Ну и не забываем прокачать.
Результатом был не оч доволен, педаль все равно была вялая. Под рукой был ГТЦ, как раз чуть большего диаметра поршня. Разобрал, посмотрел - резинки все целые, зеркало в идеале. Поставил. Мой кстати разобрал - состояние такое же)
Результат порадовал, педаль стала чуть жестче и тормоза хватать гораздо круче.
Отсюда вывод - прибавка в 1,5 мм в диамтре поршня ГТЦ дает ощутимый результат.

разница суппортов и старая колодочка

результат

суппорт все равно был ооочень близко к спицам, поэтому чуть поработал напильником)

Не знаю почему , но я думаю , что еденичка- полторашка тормоза одинаковые . На свою полторашку уже год как поставил новые суппорта от сороковки , диски ДБА- СТРИТ , колодки оригинал - ничего неточил , если надо могу сфотографировать . Даже напильник не брал ....