Поясните неопытному: есть смысл при замене поставить "воздушный фильтр нулевого сопротивления" или всё это развод и прирост мощности/снижение расхода такие же как от желтых брызговиков спарко?
Фильтр типа такого
http://www.supertuning.ru/category_32/limi...c/item_id_5140/
- первое, что нашёл

От одного фильтра результата ощущтимого не будет, только комплекс впус - выпуск, чип которого на 2AZ нет, так что лучше не забивать мозг, нужен прирост мощьности бери 3,3

Немцы на 2.0 без турбины далеко за двести вываливают... Япы кстати отстают не на много. Если честно не вижу смысла. Рогалика поспрашивайте.

_________________
А теперь нужно обязательно дунуть. Потому что если не дунуть, то никакого чуда не произойдет... © А. Акопян
Купе... Бусинесс класс! )))

Всем спасибо за комментарии!
Идея признаётся бредовой и забывается)

Наивные!

1. Японцы в плане выдавливания мощи из пакетов с молоком (1.6, 1.8, 2.0 литра) впереди планеты всей. А потенциал у моторов такой, что иногда страшно становится как сильно их душат. у меня 2 литра и 210 атмосферных сил.

2. Впуск и выпуск - это то что можно сделать бюджетно и то что заставит мотор дышать! Поставьте нулевик (только не грибок - он будет тащить теплый воздух из под капота) и сделайте выпуск правильный. Почувствуете приход.

3. Приход от нулевика на любом моторе есть. Вопрос в том, насколько ваша попа чувствительная

Мне кажется на солках сувствительней приход, если ее помыть и отполировать. ))))

Не доказано, но факт: "когда помоешь машина резвее идет" (с)

_________________
У меня нет мании величия.
Великие люди ей не страдают!

Пам Парам! Фенозепам! ))))
Клубная атрибутика